8月3日中午，港珠澳大橋珠澳口岸人工島北標(biāo)段堤心石拋填順利露出水面，將整個(gè)工程的施工推向了一個(gè)高潮。珠海電視臺(tái)等媒體對(duì)整個(gè)出水過程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)跟蹤報(bào)道。

此次出水段為四航局、廣航局聯(lián)合體承建段三個(gè)護(hù)岸中的東護(hù)岸。由于各種原因，施工合同直到今年五月才簽訂。在開工半年多的時(shí)間里，四航局作為北標(biāo)段的牽頭單位，本著誠信經(jīng)營的理念，克服資金壓力大、質(zhì)量和環(huán)保要求高、工期緊、砂石資源緊缺、施工區(qū)域航道繁忙、社會(huì)關(guān)注度高、臺(tái)風(fēng)侵?jǐn)_頻繁等困難，積極采取應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)與廣航局的溝通合作，精心策劃，合理安排施工，確保了施工按計(jì)劃進(jìn)行。經(jīng)過半年多的努力，四航局、廣航局承建的北標(biāo)段率先出水，為后續(xù)工程的順利進(jìn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。

作為世紀(jì)工程，社會(huì)關(guān)注度極高，工程質(zhì)量、安全、環(huán)保等各方面要求更嚴(yán)。該項(xiàng)目部嚴(yán)格按照就高原則取用三地標(biāo)準(zhǔn)，在過程控制中實(shí)施精細(xì)化管理，通過安全教育、安全會(huì)議、安全演練等嚴(yán)格把控安全、質(zhì)量；同時(shí)，將環(huán)保列入日常管理的重點(diǎn)項(xiàng)目，將施工對(duì)臨近海域的影響降到最低。

作為重點(diǎn)工程，四航局高度重視并給予大力支持，該項(xiàng)目部將繼續(xù)努力，不斷超越，按照港珠澳大橋的建設(shè)要求，將工程打造成為"安全、適用、耐久、美觀、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)、成熟"的優(yōu)質(zhì)工程，為四航局創(chuàng)立世界品牌貢獻(xiàn)力量。

珠?？诎度斯u位于拱北灣，長(zhǎng)超過2000米，寬超過900米，面積約兩平方公里，接近300個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。人工島被劃分為南、北兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行施工，其中北標(biāo)段由中交四航局、廣航局聯(lián)合體承建。北標(biāo)段陸域面積約104萬平方米，施工采用島壁式結(jié)構(gòu)，分為東、西、北護(hù)岸及一個(gè)95米海巡交通船碼頭，護(hù)岸總長(zhǎng)3032米。其中東護(hù)岸采用大開挖拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，西、北護(hù)岸采用真空預(yù)壓半直立式堤結(jié)構(gòu)。