近日，研究院承建的港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程北標段地基處理工程正式開始水上施打塑料排水板施工，標志著人工島填海工程進入了新的階段。

該工程水上塑料排水板于-1.5米標高處施打，范圍為44米寬的分隔圍堰以及島壁區(qū)充填管袋外坡頂線向內72米寬的區(qū)域。工程采用研究院自主研發(fā)的塑料插板加固軟土地基技術，將特制的塑料板芯與濾膜形成滲水孔的塑料板，用機械插入不同深度的軟土層中，通過預壓荷載的作用，使軟土地基內水分沿塑料板向上滲入地面砂礫石層中，達到加固軟土地基，從而增大地基整體承載力。

研究院還對施工所用的插板船進行了設計改造，改造后的大型水上插板船長60米、寬15米、樁架高27米，為縱橫混合骨架結構，共有8個樁架，具有打設面積大、重心低、穩(wěn)定性好、抗風浪性強、施工速度快等技術特點，極大地提高了施工效率。

位于珠海拱北灣南側的珠澳口岸人工島，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心，大橋通往珠海、澳門兩地的口岸同設在該島上。珠澳口岸人工島填海工程包括人工島護岸、陸域形成、地基處理及海巡交通船碼頭等部分，工程填海面積208.87萬方，護岸長度6079.344米（含海巡交通船碼頭），總工期36個月。